而之后的支付宝“校园日记”，东航也是首先从知乎平台发酵，东航从而引起整个媒体乃至央视对其的讨论批评，而后才有支付宝高管彭蕾发布道歉信和对校园日记进行关停整改而暂时落幕。

所以它必然要找到新的一些商业的模式，江苏架飞机而这种商业模式的建立一定在社群。对于研究机构而言，公司内容本身是很难收费，但如果雇一个人每天早上给你打一个电话，把东西给你读一次，我要为这个服务收费。

毕竟历史上博客及现在的微信公众号，迎第或许都会有降温的时候，真正让一个东西活下来的是“品牌”。对于内容创业的未来路径，东航36氪创始人刘成城认为关键在于媒体本身能不能成为品牌，这也是打破媒体发展天花板的关键所在。以下是沙龙上的干货辑，江苏架飞机欢迎留下评论。

传统媒体人有太多的固有思维，公司到现在还没有产品化的概念。换句话说，迎第能不能把一件事情产品化。

知识分子CEO纪中展认为内容创业天花板是需要被打破的，东航“当内容成为入口的时候，它就会有很多可能。

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传统媒体转型是老调重弹的话题，迎第但这些媒体的转型变化却依然值得关注。老话题：东航传统媒体和媒体转型纪中展(知识分子)：传统媒体人在这轮的新媒体创业和内容付费中并没有优势，(传统媒体的经历)甚至成为束缚。

而当内容成为入口的时候，江苏架飞机它就会有很多可能。这个模式在线下非常成熟，公司但在线上目前希望能够做一些探索。