东航　　运营思路之深没谁敢说自己全都懂。

互联网对传统社会产生了极大的冲击，江苏架飞机它让那些倒买倒卖、江苏架飞机坐享其成、巧舌如簧、混天度日的人失去了生存空间，没有文化只靠胆大也能一夜暴富的时代一去不烦了，中国进入了“价值”决定“回报”的健康业态。“百家争鸣”是在“礼崩乐坏”之后发生的，公司“自媒体繁荣”是传统社会秩序被互联网革命彻底打乱之后发生的，公司再比如民国的“新文化运动”也是在封建社会崩塌后提倡出来的。

比如现在各种学习方式如视频、迎第音频、直播等等开始相继诞生。进入隋唐时期中国开始实行科举制度，东航选拔人才的制度趋于成熟，东航怎么样看一个人是否有“才华”呢?一篇文章就足够了，文章足以将一个人的胸怀、文化、品行全部呈现出来。甚至可以大到影响公共事件的发展，江苏架飞机因此自媒体已成为媒体巨头、财富集团、政府部门等书写新权力格局的最有力工具。

隋唐之前，公司统治者为了找到这些人才，主要依靠大量寻访和察举制。这也怪不得别人，迎第想想那些有想法和才华的人必须得把自己文章拿给书刊、杂志去投稿，被采用了才能领取一点点稿费，这确实是很悲哀的事情。

同时大量自媒体的兴起，东航让我们发现原来知识也可以变成大把大把的钱，东航“内容创业”也是一种非常好的创业模式，而且那些自媒体人享有社会话语权，动不动就能引领一种社会思潮，“才华”重新变成了一种稀缺资源。

4在百家争鸣时期，江苏架飞机思想学派的终极目标是想参与治国安邦，或者成就霸业、一统中国。”计算一下，公司如果每天工作八个小时，一周工作五天，那么成为一个领域的专家至少需要五年。

1992年，迎第董明珠负责的安徽片区的销售额突破1600万元，迎第而当时非常富裕的江苏片区的销售仅仅只有300万!公司有近30名业务员，而董明珠的这个销售额占到了公司销售额的1/8。洪秀全、东航李自成失败的原因就是“为谁工作”没有及时升级，其实，就是格局太小了。

爱迪生说：江苏架飞机“天才就是99%的汗水加上1%的灵感，但是1%的灵感往往更重要。当时，公司可以贷款买房，我就是利用手里有限的一点资金，不断折腾，不断投资房地产，从中赚取差价，才还清了欠款